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拉林铁路巴玉隧道成功贯通

 作者:刘明川 许建慧          浏览次数:  时间:2019-11-07 08:48:08  【字体:

林芝讯(刘明川 许建慧)11月2日9点50分,二公司承建的川藏铁路拉萨到林芝段重点控制性工程、被国家铁路集团公司列为一级高风险隧道的巴玉隧道成功贯通。施工中,二公司创造了在高原铁路隧道独头掘进7015米的最高纪录。

巴玉隧道是目前世界上岩爆最强、独头掘进距离最长、埋深最大的高原铁路隧道,被业内称为“石头像炮弹一样飞的隧道”,建设者战胜了上千次岩爆威胁,安全贯通全隧。

巴玉隧道正洞全长13073米,平导全长9481米,最高海拔3500米左右,最大埋深2080米,最高地温约为47摄氏度,其中94%位于岩爆区。隧道岩爆发生的强度大、频率高,一般岩爆持续时间达到了2至6个小时,最长持续超过一周,甚至在岩爆发生几个月以后还会有二次岩爆。二公司拉林铁路指挥部指挥长乔志斌说:“这在世界隧道施工史上十分罕见。除此之外,受特殊地理条件限制,该隧道无法设置辅助坑道,只能从进、出口两头独头掘进。”

二公司联合中国科学院以有效应对岩爆,对掌子面前方地应力、岩爆等级、岩爆预警及预防等进行深入分析研究,建立起了涵盖微震监测、地应力检测和超前地质预报等岩爆预警、预测和观测平台,发明了跟踪岩爆的微震传感器阵列动态布置技术,并首次搭建青藏高原远距离无线通讯传输的岩爆实时微震监测系统。此外,二公司引进了三臂液压凿岩台车等先进的工装设备,研发了移动式多功能防护台车,加强了作业人员的安全防护;采用直眼掏槽水压爆破技术进行“弱爆破”,减轻对围岩的扰动,每道工序增加了“应力释放”环节,将岩爆发生频率降至最低,确保了隧道安全有序掘进。

作为拉林铁路的重要咽喉要道,巴玉隧道贯通后,火车通过仅需15分钟,对促进西藏经济社会发展将起到非常重要作用,也为川藏铁路早日通车奠定了基础。

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